news
Права на назву Ikarus неодноразово переходили з рук в руки, було кілька спроб відродити виробництво автобусів, але до успіху всі вони не привели. І ось перед нами чергова спроба запустити виробництво легендарного Ikarus. Фірму сформували підприємство-спадкоємець знаменитого заводу Ikarus і китайська держкомпанія CRRC Urban Traffic.
Прем'єра електроавтобуса Ikarus-CRRC CityPioneer відбулася в угорському місті Секешфехервар, де знаходиться історичний завод "Ікаруса". Електробус має низькопідлогову конструкцію, а в салоні поміщається 76 пасажирів. Електродвигун потужністю 240 кВт (326 кінських сил) живиться від літій-іонних акумуляторів ємністю 33 кВт / год. Повідомляється, що на повній зарядці автобус може долати відстань 200-260 кілометрів.
Перша партія електробусів Ikarus буде складатися з 40 штук, а до 2023 року планується випустити кілька модифікацій "Ікаруса" різної довжини.
Чергову спробу відродити Ikarus на цей раз активізував угорський підприємець Габор Селеш, який неодноразово намагався воскресити "Ікарус" під маркою Ikarusbus. Його компанія викупила права на бренд і логотип "Ікаруса". Саме вона і почала відроджувати легендарну марку автобусів.
Історія Ikarus налічує вже більше 100 років, проте в 90-х підприємство збанкрутувало, через втрату дуже великого ринку збуту у вигляді СРСР. Свого часу саме в радянській Союз Ikarus відправляв по 5000-6000 автобусів, які до сих пір ще можна зустріти на дорогах.
В кінці 1999 року "Ікарус" потрапив в руки французької групи Irisbus, що належить Iveco. Однак виробництво автобусів марки "Ікарус" так і не повернулося до колишніх показників, а незабаром зникла і сама назва на автобусах. У 2003 році через нерентабельність закрили фабрику в Секешфехерварі, а в 2007 - і в Будапешті. У 2007 році Iveco продала підрозділ угорській групі Muszertechnika, яка теж не змогла відродити колишню славу Ikarus. тепер же чергову спробу роблять за допомогою китайських інвесторів з великої групи CRRC.
Джерело