За статистикою AUTO-Consulting, за 10 місяців 2020 року в Україні було зареєстровано майже 7 тис. Нових LCV. У порівнянні з 2019-м, це на 4,2% більше. Причому, у вересні цього року зафіксований стрибок зростання продажів на 66,5%, в жовтні - на майже 17%.
У жовтні, за даними AUTO-Consulting, десятка марок-лідерів продажів виглядає так:
-
Renault
-
Citroen
-
Fiat
-
Peugeot
-
Ford
-
Volkswagen
-
Mercedes-Benz
-
GAZ
-
Hyundai
-
Iveco
Причому, в порівнянні з вереснем цього року, серед лідерів відбулися перестановки. Так, на 2 позиції піднялися автомобілі Renault і два ступені втратив Fiat. Фактично вони помінялися місцями, залишивши на другому місці Citroen. Обігнавши Ford і Volkswagen, на 2 ступені піднялися автомобілі Peugeot. А автомобілі Hyundai і Iveco увійшли в десятку лідерів продажів, піднявшись відповідно, на 3 і на 1 позицію.
Результати 10 місяців
За обсягами продажів, за 10 місяців 2020 го, в порівнянні з 2019-м, навіть в десятці лідерів приріст показали далеко не всі марки.
Так, за даними AUTO-Consulting, на 77,7% зросли продажі автомобілів Citroen, на 43,4% - Fiat, на 28,5% - Peugeot, на 50,4% - Mercedes-Benz і на 148,6% - Iveco. Але найбільше зростання продемонстрували в цьому році нові комерційні автомобілі Opel - плюс 222,2% (зв'язатися в першу чергу з тим, що минулорічні продажу були зовсім невеликі).
У той же час, у Renault, Ford, Volkswagen, GAZ і Hyundai зафіксований спад продажів. Тобто, фактично, зростання продажів комерційних авто в нашій країні стався завдяки автомобілям 5 марок з десятки лідерів.
В результаті, за підсумками 10 місяців 2020 го десятка марок-лідерів продажів виглядає так:
-
Fiat
-
Renault
-
Citroen
-
Peugeot
-
Ford
-
Volkswagen
-
Mercedes-Benz
-
GAZ
-
Hyundai
-
Iveco
Цінова і класова структура
За класовій структурі на українському ринку, в сегменті BUS 62% належить E BUS і 38% - D BUS. Причому, в порівнянні з 10-ма місяцями 2019 го, продажу E BUS виросли на 30%, а D BUS - навпаки знизилися на 18%.
За підсумками 10 місяців, впали продажі в бюджетному сегменті Low Cost (на 17%) і виросли в середньоціновому Volume і преміальному Premium сегментах BUS. Відповідно, на 4,4% і 26,7%.
У класі фургонів, за підсумками 10 місяців 2020 року, впали продажі в бюджетному сегменті Low Cost (на 60%), і виросли в середньоціновому Volume (майже 12%). Причому, зростання це відбулося за рахунок C VAN (+ 66%).
За класовій структурі в Україні майже 46% належить C VAN, 23% - B VAN, 26% - E VAN і 5% - D VAN.
Лідери продажу
За підсумками 10 місяців відбулися перестановки і серед моделей-лідерів продажів.
У класі D BUS, в порівнянні з минулим роком, на перше місце вийшов Mercedes-Benz V-Class, який обігнав торішнього лідера Renault Trafic. Сьогодні п'ятірка найпопулярніших моделей в класі D BUS виглядає так:
-
Mercedes-Benz V-Class
-
Renault Trafic
-
Volkswagen Multivan
-
Volkswagen Transporter
-
Hyundai H1
Найпопулярніші в класі E BUS
-
Citroen Jumper
-
Ford Transit
-
Peugeot Boxer
-
Ruta 20 \ 22 \ 25
-
Hyundai H350
Тут треба зазначити, що перша трійка йде від інших моделей з великим відривом.
У класі B VAN лідирують Renault Dokker і Fiat Fiorino. У класі C VAN - Fiat Doblo, Peugeot Rifter і Citroen Berlingo.
Лідери в класі D VAN - Ford Transit Connect, Volkswagen Transporter і UAZ VAN.
А в класі E VAN на перших позиціях - Ford Transit, Renault Master, Mercedes-Benz Sprinter, Fiat Ducato і Citroen Jumper.
В цілому, за підсумками 10-ти місяців сегмент легких комерційних автомобілів показує зростання. І це - позитивний фактор, який демонструє, що бізнес продовжує розвиватися.
Джерело